一種氣動(dòng)元件的制作方法

　　由韓國(guó)DANHI丹海氣動(dòng)元件組成的氣動(dòng)控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制。目前，國(guó)內(nèi)外氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用的氣動(dòng)元件都采用密封圈來防止泄漏。但使用密封圈后，氣動(dòng)元件摩擦阻力大，容易影響靈敏度和高頻跟蹤性能，導(dǎo)致容易爬行，定位精度不高。例如，由氣缸體密封圈和單(或雙)活塞桿活塞(密封圈仍在活塞中使用)組成的氣壓缸啟動(dòng)時(shí)，氣缸的推力p1A1大于p2a2 f l(其中P1A2作用在氣室活塞A1的端面上;P2A2作用在排氣室活塞面積A2上的力;摩擦阻力)、氣缸可以啟動(dòng)?？梢钥闯?，摩擦阻力越大，氣缸體的靈敏度越高。

　　為了解決上述問題，近年來各國(guó)一直在改進(jìn)密封圈的結(jié)構(gòu)和材料。1983年，國(guó)際儀器會(huì)議提出采用順序閥操作、微處理器控制氣缸位移和O型圈來減小摩擦阻力，從而提高氣動(dòng)活塞的位置控制精度。但是O型圈的摩擦阻力還是很高的(相比沒有密封圈)。另外，O型圈容易扭曲，使得O型圈磨損快，降低了密封效果，所以目前很少使用。

　　技術(shù)人員提供了一種韓國(guó)DANHI丹海氣動(dòng)元件，可以防止內(nèi)部泄漏并降低摩擦阻力。本實(shí)用新型的氣動(dòng)元件取消了活塞上的密封圈，防止了內(nèi)部泄漏。根據(jù)氣動(dòng)元件允許有外漏但不允許有內(nèi)漏的原理，利用射流原理進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其特征在于：活塞內(nèi)取消了密封圈，活塞桿上設(shè)有中心孔，活塞體內(nèi)設(shè)有環(huán)形隔離槽和附壁角環(huán)形槽，附壁角環(huán)形槽和位于兩個(gè)環(huán)形槽之間的環(huán)形隔離槽內(nèi)分別設(shè)有與中心孔連通的排氣口。目的是將內(nèi)漏氣體引入外漏，防止高壓氣流跑進(jìn)低壓室。以便形成壁渦流，從而產(chǎn)生壓力屏障。每對(duì)環(huán)槽上的附著角與活塞上的附著角方向相反，為12 <<15。此外，環(huán)形隔離槽上的通氣孔位置與附壁角環(huán)形槽上的通氣孔位置相差90度。

　　除上述特點(diǎn)外，單動(dòng)槽桿活塞在活塞靠近單活塞桿頭腔的一端有一儲(chǔ)氣室，與附壁角的環(huán)形槽相通。其作用是在缸蓋室進(jìn)氣時(shí)，將活塞與氣缸配合間隙中的高壓空氣引入氣室，以增加作用在活塞上的推力。與原來的氣動(dòng)元件相比，本實(shí)用新型采用了防止內(nèi)部泄漏的結(jié)構(gòu)，從而取消了密封圈，消除了密封圈帶來的摩擦阻力，提高了靈敏度和定位精度。上述結(jié)構(gòu)原理也可用于其他韓國(guó)DANHI丹海氣動(dòng)元件，如氣動(dòng)閥。